Lampe acetylene tain SNCF
La lampe à acétylène est un type de lampe de poche qui fonctionne en brûlant de l'acétylène, un gaz inflammable produit par la réaction chimique du carbure de calcium et de l'eau. Ces lampes ont été largement utilisées dans les chemins de fer français, notamment par la SNCF (Société nationale des chemins de fer français), pour éclairer les voies ferrées, les tunnels et les zones de travail.
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Histoire de la lampe à acétylène dans les chemins de fer français
La lampe à acétylène a été utilisée pour la première fois dans les chemins de fer français au début du XXe siècle. Pendant de nombreuses années, elle a été le principal moyen d'éclairage dans les trains, les gares et les ateliers. Les lampes à acétylène ont été utilisées pour éclairer les voies ferrées, les tunnels et les zones de travail, ainsi que pour éclairer les postes de travail des conducteurs de train et des mécaniciens.
Au fil du temps, la technologie de l'éclairage a évolué et de nouveaux types de lampes ont remplacé la lampe à acétylène. Cependant, les lampes à acétylène sont encore utilisées dans certaines applications, comme l'éclairage des tunnels de trains de marchandises.
Les caractéristiques de la lampe à acétylène
La lampe à acétylène est une lanterne de train ou une lampe portative qui fonctionne en brûlant de l'acétylène, un gaz inflammable produit par la réaction chimique du carbure de calcium et de l'eau. Le carbure de calcium est placé dans la partie inférieure de la lanterne, tandis que l'eau est versée dans la partie supérieure. Lorsque l'eau rencontre le carbure de calcium, elle produit de l'acétylène, qui est alimenté en gaz dans la partie supérieure de la lampe.
La lampe à acétylène est équipée d'un mécanisme pour réguler le débit de gaz et contrôler la flamme. La flamme est protégée par un abat-jour en verre pour la sécurité de l'utilisateur. La lampe a une autonomie de plusieurs heures, en fonction de la quantité de carbure de calcium et d'eau qu'elle contient.
Conclusion
La lampe à acétylène est un élément essentiel de l'histoire des chemins de fer français. Utilisée pendant des décennies pour éclairer les voies ferrées, les tunnels et les zones de travail, elle a depuis été remplacée par des technologies plus modernes. Cependant, les lampes à acétylène sont encore utilisées dans certaines applications et sont très prisées des collectionneurs. Vous pouvez trouver ces lampes sur des sites comme eBay et les ajouter à votre collection de lampes de chemin de fer.
Lampe à acétylène | Open archives - SNCF
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www.etsy.com/ca-fr/listing/...La lampe acetylene tain a été utilisée par la SNCF dès les années 1920. Ce type de lampe était appelé le «flambeau SNCF» car il produisait une lumière intense capable d'éclairer longtemps. La lampe tain est une lampe suspendue qui utilise l’acétylène et oxygène pour produire de la lumière. La lampe était un accessoire indispensable dans les trains du début du siècle.
La lampe était montée sur une tige d'acier fixée à l'extérieur du train. Les conducteurs de trains et leurs assistants devaient alors l'allumer lors de l'arrêt des trains. Cela permettait aux passagers de voir et de protéger le train pendant qu'il s'arrêtait. Les lampes tain étaient également utilisées pour éclairer les voies ferrées et les passages à niveau lorsque le train était en route.
Ces lampes ont été utilisées par la SNCF pendant des décennies jusqu'à ce qu'elles soient remplacées par des lampes électriques. Elles sont maintenant devenues de vraies pièces de collection et les collectionneurs cherchent parfois à mettre la main sur ces lampes rares.
J'ai eu la chance de pouvoir voir une lampe acetylene tain lors d'un voyage en train à travers la campagne française. Nous étions littéralement transportés dans le temps, avec cette lampe qui brillait depuis le toit du train. C'était une expérience incroyable et je suis très heureux d'avoir pu voir ce morceau d'histoire ferroviaire.